Aus der ehemaligen Standard Fahrzeug Fabrik GmbH wurde im Jahr 1946 die Firma Gutbrod. Diese hatte sich bereits vor dem Kriege, ansässig in Plochingen und in Stuttgart-Feuerbach, durch herausragende Kleinstlieferwagen profiliert. Nach dem Krieg begann man mit der Produktion des Gutbrod-Heck 504. Dieser Kleinst-LKW lief zurück auf eine Konstruktion des überaus bekannten und geachteten Diplom-Ingenieurs Josef Gans. Der LKW wurde in der Zeit 1946 bis 1948 in kleinen Stückzahlen produziert. So beläuft sich die Gesamtproduktion auf geschätzte 1.000 Fahrzeuge. Von diesen 1.000 dürften unter 10 bis heute überlebt haben!

Büssing A500 Allrad der Wehrmacht. Extrem seltener 105er Büssing, welcher ausschließlich für die Wehrmacht gebaut wurde. Waa Stempel ist vorhanden. Charakteristisch für den A500 ist die leicht ansteigende Haube im Gegensatz zur geraden Haube des Nachfolgemodells 4500. Auch besitzt der A500 die viel aufwändigere Maske (Spinne), welche im übrigen hervorragend erhalten ist, sowie die extrem begehrte Stoßstange mit Büssing-Schriftzug.

Im Herbst 1960 war es endlich soweit: Der einzige, sich im Familienbesitz befindende Büssing 8000/S13 sollte abgelöst werden. Im Großraum Sulzbach/Rosenberg war die Wirtschaft so weit gefestigt, dass man an eine Neuinvestition denken konnte. Die Gebrüder Wendl hatten alles daran gesetzt, das elterliche Fuhrgeschäft ans Laufen zu bringen. Der aus den Nachkriegsjahren gerettete Ford BB ist schon Mitte der 50er durch einen Büssing 8000/S13 ersetzt worden. Nun wollte man weiter wachsen und bestellte einen neuen Büssing LS11/16. Dieser hatte ganze 1,5 Jahre Lieferzeit! Der neue sollte natürlich schneller sein (78 km/h) und mehr Nutzlast haben.