Mercedes Benz
Mercedes LAK1624 PDF Drucken E-Mail

Im Jahre 1969 erfolgt eine weitere Leistungssteigerung der bekannten 16-Tonner-Haubenwagen von 230 auf 240 PS. Der leistungsstarke Motor OM 355 hat 11.580 ccm Hubraum. Der 1624 bzw. 1924 wird zu DEM Dauerbrenner im Mercedes-Nutzfahrzeugprogramm. Das Fahrzeug wird weltweit in allen Nutzfahrzeugwerken sowohl in Brasilien als auch in Afrika und Europa montiert bzw. hergestellt. Die Typenreihe bleibt bis weit in die 90er Jahre des vergangenen Jahrhunderts im Programm. Erst die sich verschärfende Umweltgesetzgebung machen ihm den Garaus.

Diese Rundhauber sind bis heute überall auf der Welt, wo es um Werthaltigkeit und Zuverlässigkeit geht, hoch angesehen. Daraus resultiert, dass gebrauchte Fahrzeuge in Europa kaum erhalten geblieben sind. Selbst heute noch werden die Fahrzeuge mit 240 PS Motorleistung in den Nahen Osten verschifft.

Der hier angebotene LAK 1624 wurde im Frühjahr 1971 bei der ortsansässigen Mercedes-Vertragswerkstatt bestellt. Im August desselben Jahres war es endlich soweit: Der brandneue LKW konnte abgeholt werden. Der werkseitig mit Meiller-3-Seitenkipper ausgestattete Allradler verfügt über die Bereifung 12.00-20. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 84 km/h wurde eine recht schnelle Achsübersetzung ausgewählt. Da der Rundhauber mit Kippanhänger laufen sollte, wurde eine 2-Kreis-Kipphydraulik nach hinten verlegt. Ebenso ist eine 1-/2-Bremskreisanlage verbaut worden. Da man oftmals mit dem Fahrzeug in enge Höfe fahren musste, wurde auch eine Kipphydraulik sowie eine 1-Kreis-Bremsanlage zusätzlich an die vordere Traverse montiert, damit ein Anhänger auch in engen Gefilden rangiert werden konnte. Die zulässige Anhängelast beträgt 22 Tonnen. Das Fahrzeug verblieb bis ins Jahr 1997 beim ersten Besitzer und verrichtete dort zuverlässig seinen Dienst. 1998 bis ins Jahr 2004 wurde das Fahrzeug nur selten eingesetzt. Seit nunmehr 10 Jahren war der schöne Mercedes verschollen und wurde nun vor dem Vergessen gerettet und bereits behutsam mit Neuteilen instandgesetzt.

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Mercedes LAK2624 PDF Drucken E-Mail

MercLAK2624 3Im Jahre 1969 erfolgt eine weitere Leistungssteigerung der bekannten 26-Tonner-Haubenwagen von 230 auf 240 PS. Der leistungsstarke Motor OM 355 hat 11.580 ccm Hubraum. Der 2624 wird zu DEM Dauerbrenner für schwere Dreiachser im Mercedes-Nutzfahrzeugprogramm. Das Fahrzeug wird weltweit in allen Nutzfahrzeugwerken sowohl in Brasilien als auch in Afrika und Europa montiert bzw. hergestellt. Die Typenreihe bleibt bis weit in die 90er Jahre des vergangenen Jahrhunderts im Programm. Erst die sich verschärfende Umweltgesetzgebung macht ihm den Garaus.

 

Diese Rundhauber sind bis heute überall auf der Welt, wo es um Werthaltigkeit und Zuverlässigkeit geht, hoch angesehen. Daraus resultiert, dass gebrauchte Fahrzeuge in Europa kaum erhalten geblieben sind. Selbst heute noch werden die Fahrzeuge mit 240 PS Motorleistung in den Nahen Osten verschifft.

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Mercedes LS1920 PDF Drucken E-Mail

MercLS1920 2Außergewöhnlich schöner und seltener Mercedes LS1920 mit Wackenhut-Fernfahrerkabine.

Der LKW wurde im Jahre 1966 in das sonnige Südfrankreich exportiert. Der damalige Besitzer legte besonderen Wert auf Ästhetik und Schönheit. So orderte er die extrem kostspielige aber äußerst komfortable Wackenhut-Kabine. Diese zeichnet sich insbesondere durch zwei bequeme Schlafliegen sowie eine deutlich verbesserte Isolierung und Belüftung im Vergleich zum Standardhaus aus.

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MercLAK1924 1Im Jahre 1969 erfolgt eine weitere Leistungssteigerung der bekannten 16-Tonner-Haubenwagen von 230 auf 240 PS. Der leistungsstarke Motor OM 355 hat 11.580 ccm Hubraum. Der 1624 bzw. 1924 wird zu DEM Dauerbrenner im Mercedes-Nutzfahrzeugprogramm. Das Fahrzeug wird weltweit in allen Nutzfahrzeugwerken sowohl in Brasilien als auch in Afrika und Europa montiert bzw. hergestellt. Die Typenreihe bleibt bis weit in die 90er Jahre des vergangenen Jahrhunderts im Programm. Erst die sich verschärfende Umweltgesetzgebung machen ihm den Garaus.

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