Mit dem Büssing LU11 wird eine neue Epoche für den deutschen Fernverkehrs-Unternehmer eingeleitet. Durch dieses Fahrzeug erhält er erstmals ein Handwerkszeug, welches sowohl dem Unternehmer, als auch dem Kunden und dem Fahrer ein perfektes Transportmittel in die Hand gibt. Mit diesem Fahrzeug wurde der Dolchstoß für langhaubige Nutzkraftwagen im Fernverkehr ausgeführt. Der LU11 ermöglichte es, sehr hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten bei beachtlicher Nutzlast, enormer Wendigkeit und bis heute unerreichter Geräumigkeit und Komfort für den Fahrer zu bieten.

Im Februar 1966 wurde der hier angebotene Saurer durch einen Fuhrunternehmer in Lienz in Osttirol in den Dienst gestellt. Dieses bei den österreichischen Saurerwerken AG in Wien hergestellte Fahrzeug sollte diesen Unternehmer bis in das Jahr 1982 begleiten. Nur schwer konnte man sich von dem Wagen trennen, und der gute Pflegezustand und die Überlastreserven machten das Fahrzeug beim ortsansässigen Dachdecker interessant.