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Bereits verkauft: super erhaltener Magirus Baubulle 170 D 12 AK. Bärenstarker V6 Deutz Motor mit 8.424 ccm Hubraum. Der Allrad LKW hat eine Hydrauliklenkung sowie ein sehr seltenes Synchrongetriebe. Die Bereifung ist neuwertig, die Felgen wurden vor der Montage gesandstrahlt und lackiert. Die Laufleistung beträgt nur 146 TKM. Der Magirus hat neuen TÜV sowie ein aktuelles H-Gutachten. Damit ist er sofort zulassungsfähig. Anhängelast 12.600 kg. Das Fahrzeug kann auf 7,49 zul. GG abgelastet werden und ist somit mit Führerschein Klasse 3 fahrbar.
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Biete einen Magrius 256 M 26 K mit luftgekühltem Deutz V8 Motor. Leistung 256 PS aus 12675 ccm Hubraum. Der Hauber hat Hydrauliklenkung sowie 8-Gang-Synchrongetriebe. Meiller-3-Seiten-Kipper. Länge 4600mm mit 900mm Bordwänden. Er besitzt eine lange Übersetzung und ist mit 96 km/h angegeben. Anhängerkupplung mit Ein- und Zwei-Kreisbremsanlage ist verbaut. Die Laufleistung beträgt nur 231.750 km. Der LKW befindet sich seit 2006 in Sammlerhand. Batterien sind neu. Fährt sich super schön und hat immer Leistung.
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Durch die Seebohm-Gesetze wurde es unmöglich, 16-Tonnen-Fahrzeuge für den deutschen Markt wirtschaftlich einzusetzen. Nur für den Export blieben die beliebten 8-Zylinder in der stabilen schweren Ausführung weiter im Programm. Weit über die Grenzen Deutschlands hinaus wurden die Fahrzeuge in relativ großen Stückzahlen verkauft. Dabei spielte gerade der Jupiter, welcher als Jupiter 150 anfänglich einen 6-Zylinder-V-Motor erhielt, jedoch 1961 durch den Jupiter 170 HD mit V8-Motor bereits intern eine starke Konkurrenz bekam, eine überragende Rolle im Verkauf. Somit wurde der Jupiter 150 bereits im Jahre 1962 wieder eingestellt. |
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