Traumhaft restaurierter MAN MK mit Trilexrädern sowie Fernverkehrsfahrerhaus in Stabholzbauweise des renommierten Fahrzeugbauers Raymakers auch Goch am Niederrhein an. Der LKW wurde vor Jahren akribisch restauriert und besticht durch seine hervorragenden Fahreigenschaften. Durch seinen kurzen Radstand ist er extrem wendig und wieselflink. Unter der Spitzplane der Pritsche kann man gut Gegenstände transportieren oder auch mal auf einer Veranstaltung übernachten. Das Angebot wird durch ein aktuelles Oldtimer-Gutachten abgerundet.

MAN 19.321 FAK, 320 PS Turbo mit Intercooler, Bj. 1984, über 100 km/h schnell, mit umfangreicher Ausstattung wie z.B. AP-Achse vorne und hinten, Längssperre vorne und hinten,

Wir freuen uns, Ihnen den absoluten König der MAN-Hauber anbieten zu dürfen: einen MAN 32 Tonner mit satten 320 PS Turbomotor und Intercooler. Bei dem 1990 erstmals zugelassenen 6x6-Allradkipper handelt es sich um ein Ausstellungsstück der MAN München, der auf diversen Messen und Vorführungen stets das Highlight war. Er besticht durch seine bullige Bauart und imense Größe und steht auf satten 12.00-R24-Reifen auf geschraubten Trilex-Felgen. Das martialische Aussehen wird noch durch die hohe Luftansaugung und den hochgezogenen Auspuff unterstrichen. Letzterer sorgt dafür, dass man stets den sonoren Klang am Ohr hat. Das 16-Gang-Synchrongetriebe passt hervorragend zu den Charaktereigenschaften des bärenstarken 11.343 ccm großen Motors. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei knapp über 100 km/h.  Alle Unterlagen sind vollständig erhalten. Das Fahrzeug hat einen frischen TÜV und ist somit sofort zulassungsfähig. Mit diesem MAN-Hauber hat man die seltene Möglichkeit, ein Fahrzeug zu erwerben, welches problemlos in einen moderenen Fuhrpark integriert werden kann, aber auch auf jeder Oldtimer-Show alle Blicke auf sich zieht. 

Sehr seltener MAN 9.160 HKA, welcher originalgetreu restauriert wurde. Das Fahrzeug fährt und funktioniert perfekt. Nichts ist ausgeschlagen oder verschlissen. Der Kipperboden wurde vollständig erneuert. Dies gilt auch für alle Wasser- und Ölleitungen. Der MAN hat eine normale H-Schaltung, welche sehr gut mit dem leistungsstarken Motor hamoniert. Die Bordwände sind original und haben das alte Meiller-Profil, welches heute nicht mehr erhältlich ist. Bereifung 11-00 20 mit mind. 90 % Profiltiefe. Bedienungsanleitung sowie Ersatzteillisten für Fahrgestell und Motor sind dabei.