Bereits verkauft: Originaler und sehr gut erhaltener Mercedes 809 D. Der LKW hat eine Ladebordwand Fabrikat Meiller. Kilometerstand nur 125710. Die letzten Jahre nur bei einem Sammler als Spaßauto. Reifen rundum neu. Erstzulassung Dezember 1986. H-Kennzeichen kein Problem. Hydrauliklenkung und Synchrongetriebe. 3 Personen finden bequem Platz. Vollkommen original und nicht verbastelt.
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Bereits verkauft: Mercedes 1936 S Sattelzugmaschine; Motor MB V10 18,3 l Hubraum, 360 PS, 16 Gang Synchron Doppel H Splitter Getriebe, Bereifung 13R22.5 rundherum nagelneu. Fahrzeug sofort einsatzbereit, langes Fahrerhaus mit zwei Schlafliegen, seltene 4x2 Sattelzugmaschine mit der "Auf Achse"-Ausstattung, hochgezogener Luftfilter an der Fahrzeugfront und runder Tank, schnelle Übersetzung, fährt sehr schön, einmalige Gelegenheit.
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Einen bisher unbekannten Erfolg erreicht die im August 1973 neu erschienene Baureihe NG (Neue Generation. Gerade im Bereich der Bauwirtschaft hatte Mercedes zu dieser Zeit den Konkurrenten aus Ulm und München kein adäquates Frontlenkerfahrzeug entgegenzusetzen. Auch wollte man sich von den Produkten aus Kassel (Henschel) zeitnah lösen. Die Gewichtsklasse reichte von 15 bis 26 Tonnen. Verbaut wurden die bekannten 8- und 10-Zylinder V-Motoren der Baureihe 402 und 403. Die Fahrerhäuser entsprachen dem Zeitgeschmack und waren besonders komfortabel und ruhig ausgelegt. Ab Mai 1974 lief dann die Produktion in vollem Umfang. So wurden auch verschieden lange Fahrerhäuser angeboten. Als Spitzenprodukt stellte sich schon bald der Mercedes 2632 / 6x4 heraus. Von dieser Konstruktionsnummer 395 wurden in den Jahren 1973 bis 1983 ganze 14.463 Stück produziert, welche beinahe alle im zweiten Leben auf den internationalen Märkten in Afrika und dem Nahen Osten aufgebraucht wurden. Nur wenige Fahrzeuge überlebten in Liebhaberhand. |
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Bereits verkauft: Mercedes Rundhauber LAF 322 mit Allrad und Seilwinde. Alle Dokumente vorhanden. Laufleistung original und nachvollziehbar.
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